Le Citroën SpaceTourer, conçu comme monospace familial, a servi de base à l’un des modèles les plus polyvalents du marché des vans aménagés. Le Pössl Campster, issu de cette plateforme, combine sept places assises et un aménagement complet pour la vie à bord, défiant la segmentation classique entre utilitaire et camping-car.
Ce véhicule hybride, proposé en différentes configurations, attire l’attention des familles à la recherche de modularité sans compromis sur le confort ou la capacité de transport. Les évolutions récentes dans ce segment témoignent d’une demande croissante pour des solutions flexibles, adaptées aux usages quotidiens comme aux loisirs nomades.
Pourquoi le Citroën Campster attire autant les amateurs de van aménagé
Impossible d’ignorer le caractère versatile du Citroën Campster. Ce modèle, à mi-chemin entre le monospace familial pur jus et le van prêt à s’évader, ne se contente pas d’aligner les sièges : il chamboule les habitudes. Sept places, une transformation rapide en espace nuit ou en salon, le tout sans compromis sur l’espace à bord. Voilà ce qui frappe d’emblée : la promesse de polyvalence n’est pas qu’un slogan marketing, c’est une réalité vécue.
Le Campster s’adresse autant aux familles qui veulent changer d’air sans planification interminable qu’aux pros qui cherchent un véhicule modulable et bien pensé. L’intérieur, signé Pössl, regorge de trouvailles. Sièges coulissants sur rails, rangements astucieux, cuisine escamotable : ici, chaque centimètre a été optimisé, chaque détail pensé pour faciliter la vie nomade. La mutation du monospace en van n’a rien d’un tour de passe-passe : elle se fait sans effort, à tout moment, avec une efficacité qui force le respect.
Côté conduite, le Campster conserve la maniabilité du SpaceTourer tout en offrant une expérience de conduite rassurante, à mi-chemin entre la berline et le mini utilitaire. Son gabarit contenu ouvre les portes du centre-ville sans renoncer au confort d’un habitacle spacieux. Familles, aventuriers, pros en déplacement : chacun y trouve son compte, porté par un véhicule qui ne choisit pas entre praticité et plaisir de voyager différemment. Ce n’est pas un hasard si ce type de véhicule modulaire gagne du terrain, séduisant aussi bien les particuliers avides d’évasion que les entreprises en quête de solutions polyvalentes.
Citroën SpaceTourer et Pössl Campster : quelles différences pour un usage au quotidien ?
À première vue, le Citroën SpaceTourer et le Pössl Campster partagent bien des points communs. Même base technique solide, même plateforme PSA, même promesse de robustesse. Mais dès qu’on passe à la pratique, les écarts se creusent. Le SpaceTourer, c’est l’archétype du monospace : il mise sur la capacité d’accueil, la modularité pure, le coffre grand format pour les familles ou les pros du transport. Le Campster, lui, ose une approche différente : il embarque des équipements spécifiquement conçus pour la vie nomade, pensés pour ceux qui veulent que leur véhicule suive leurs envies d’ailleurs.
Le point de rupture, c’est vraiment l’aménagement intérieur. Là où le SpaceTourer répond avant tout à un usage familial classique, le Campster assume sa double vocation de transporteur et de van équipé. Banquette convertible, module cuisine extractible, rangements futés : tout sert le projet de transformer chaque trajet en occasion de partir, de dormir ailleurs, de cuisiner, bref, de vivre à bord.
| Modèle | Boîte de vitesses | Usage principal |
|---|---|---|
| Citroën SpaceTourer | Manuelle/Automatique | Transport de personnes |
| Pössl Campster | Manuelle/Automatique | Voyage, loisirs, van aménagé |
Le Campster, dérivé du Jumpy, s’adresse à ceux qui veulent pouvoir partir à l’improviste, s’arrêter où bon leur semble et profiter d’un vrai espace de vie mobile : couchage, cuisine, rangements, tout y est sans pour autant sacrifier le volume intérieur. Le SpaceTourer privilégie la raison pour les trajets quotidiens, le Campster invite à la spontanéité et à la découverte, tout en partageant la même base technique.
En somme, le choix entre les deux dépend de votre style de vie. Envie d’un compagnon de route pour le quotidien ? SpaceTourer. Besoin d’un van prêt à tout pour sortir des sentiers battus ? Campster. Deux philosophies, une même fiabilité à la clé.
Modularité et équipements : ce que propose vraiment le Campster pour voyager à 7
Dans la catégorie des monospaces 7 places capables de se transformer en van aménagé camping, le Campster s’impose comme une référence. Ici, la modularité n’a rien d’un simple argument commercial : tout a été conçu pour répondre à la fois aux besoins quotidiens et aux envies d’évasion. La preuve ?
Le toit relevable crée instantanément un espace de vie inédit une fois à l’étape. Deux adultes dorment à l’étage, pendant que la banquette du bas se convertit, elle aussi, en lit double. La configuration 7 places, rare dans ce segment, repose sur une banquette coulissante et des sièges individuels amovibles : chacun module, ajuste, selon la composition du groupe ou la durée du voyage.
La cuisine compacte, bien intégrée, se déploie en un clin d’œil. Réchaud, évier, rangements : tout est pensé pour l’usage réel, sans sacrifier la place des passagers. Les portes latérales coulissantes facilitent l’accès, même lorsque l’espace manque pour ouvrir grand les portières. Gabarit mesuré, hauteur adaptée à la plupart des parkings urbains : le Campster reste maniable, mais conserve un coffre décent, même en configuration complète.
L’attention portée aux matériaux et à la finition se ressent au quotidien. Store occultant, prises 12V, rangements astucieux : chaque détail a son utilité pour transformer le monospace en cocon mobile. Ceux qui cherchent un véhicule réellement équipé et aménagé pour toutes les situations trouvent ici une solution qui n’oblige pas à choisir entre ville et grands espaces.
Comparatif, avis et vidéos : bien choisir son van aménagé pour partir l’esprit libre
Dans la galaxie des vans aménagés, le Campster se retrouve souvent comparé à des références comme le Volkswagen California ou le Ford Nugget. Si ces modèles misent sur la finition haut de gamme, les technologies dernier cri ou une image de marque solide, Citroën, avec le Campster, avance d’autres arguments : une polyvalence affirmée, un rapport équipements/prix difficile à battre.
Le SpaceTourer, base technique du Campster, rassure par son comportement routier. Motorisation diesel discrète, consommation maîtrisée, maniabilité appréciée en ville. Pössl a su y ajouter sa patte : banquette coulissante, toit relevable facile à manipuler, rangements accessibles sans gymnastique. Les adeptes du fourgon aménagé classique noteront que l’espace intérieur reste un peu moins large que sur un utilitaire de type Master ou Sprinter, mais le Campster compense par sa compacité et sa simplicité d’utilisation.
Avant de se décider, mieux vaut passer en revue certains critères. Voici les points clés à examiner :
- Agencement intérieur : niveau de confort, facilité de conversion entre les différents modes
- Autonomie en eau, électricité, chauffage stationnaire
- Accès au service après-vente, disponibilité des pièces détachées
- Budget : véhicule neuf, occasion ou location
Les essais vidéo sont précieux pour se faire une idée précise de la vie à bord. On y découvre l’installation des couchages, l’ergonomie des rangements, la gestion de l’espace. Les retours d’expérience, nombreux en ligne, mettent en avant la facilité de prise en main, le confort en route et la discrétion en ville, autant de points forts souvent cités pour ce van aménagé Citroën.
Avant de finaliser un achat, pensez à vérifier les modalités de dossier et le droit de rétractation en cas de transaction via un professionnel ou une plateforme spécialisée. Un détail qui peut éviter bien des surprises.
Au final, le Campster a cette capacité rare à brouiller les frontières : monospace en semaine, refuge nomade le week-end, il accompagne tous les moments de vie et ouvre la porte à d’autres façons de voyager. Le prochain départ n’attend plus que vous décidiez où poser les roues.
